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不鏽鋼齒輪泵出現磨損後應如何修複

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不鏽鋼齒輪泵出現磨損後應如何修複

發布日期:2021-01-27 作者:小猪app破解免费版泵業 點擊:

隨著使用時間的增長,齒輪油泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。不鏽鋼齒輪泵">不鏽鋼齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修複。


1、主動軸與襯套磨損後的修複。齒輪泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺寸,恢複與襯套的配合要求。


2、齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時,可將端麵磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合麵,以保證齒輪油泵端麵與泵蓋的間隙在標準範圍內。


齒輪油泵廣泛應用於石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金及國防科研等行業。齒輪油泵適用於輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高於150℃、粘度為5~1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。


不鏽鋼齒輪泵

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